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人民網(wǎng)鄭州8月1日電（記者王玉興）記者8月1日上午從鄭州市政府新聞辦召開的鄭州市公交線網(wǎng)服務(wù)提升專題新聞發(fā)布會上了解到，8月1日起，《鄭州市公交線網(wǎng)服務(wù)提升方案》開始實(shí)施，鄭州市公交線網(wǎng)迎來“新變革”。

這一方案的制定以融合發(fā)展、精簡節(jié)約、高效穩(wěn)定為基本原則，提出構(gòu)建“骨干+接駁+多樣化”的多模式、一體化公共交通服務(wù)體系，是對現(xiàn)有的地面公交線網(wǎng)的一次全面、深入和系統(tǒng)的優(yōu)化。

根據(jù)鄭州市路網(wǎng)特點(diǎn)和客流走廊分布特征，打造一批高頻骨干線（包括28條通達(dá)性高頻骨干線和19條聯(lián)絡(luò)性高頻骨干線），作為軌道交通、BRT主線的補(bǔ)充，加密公共交通骨干網(wǎng)絡(luò)，滿足客流走廊通達(dá)性乘客的公交出行需求。高頻骨干網(wǎng)絡(luò)將覆蓋城區(qū)75%的人口和工作崗位，在高頻骨干網(wǎng)絡(luò)內(nèi)出行，乘客將獲得3-5分鐘的高頻公交服務(wù)。

重點(diǎn)優(yōu)化公交與地鐵重復(fù)線路及公交自身高度重復(fù)線路，優(yōu)化后公交與地鐵重復(fù)較大線路減少53%以上，公交線路之間重復(fù)較大線路減少45%以上，中心城區(qū)均衡出15%左右的運(yùn)力對骨干線路進(jìn)行加密及投放到公交服務(wù)相對薄弱的外圍區(qū)域，實(shí)現(xiàn)同等投入的提質(zhì)增效。

重點(diǎn)解決了公交與地鐵的銜接問題。擬采用6-8米小型公交車輛，以地鐵口和社區(qū)為依托開通社區(qū)接駁線路，社區(qū)接駁巴士線路將突破100條，實(shí)現(xiàn)“地鐵送到站、公交接到家”的目標(biāo)；增開夜班線路并對現(xiàn)有線路的運(yùn)營時間進(jìn)行調(diào)整；通過建設(shè)接駁微樞紐、遷改公交站位、公交與地鐵信息互聯(lián)互通等措施，提高公交與地鐵接駁的便捷性，實(shí)現(xiàn)公交與地鐵的深度融合、一體化發(fā)展。

針對低客流區(qū)域低頻線路存在的公交服務(wù)覆蓋不到位、供需不匹配、等候時間過長、車輛無效空駛等問題，借鑒外地城市好的經(jīng)驗(yàn)和做法，開行“隨需而至”的網(wǎng)約公交，實(shí)現(xiàn)公交精準(zhǔn)服務(wù)。

這一方案提出創(chuàng)新公交服務(wù)模式，推行響應(yīng)式停靠，并在具備條件的線路提供時刻表服務(wù)，不斷提升公交運(yùn)行效能。通過響應(yīng)式停靠和公示線路“班次到達(dá)點(diǎn)”，給市民提供更加穩(wěn)定可靠的公交服務(wù)，讓市民可以“按需停站”和“掐點(diǎn)乘車”。

方案注重滿足市民多元化出行需求，深挖公交多元化服務(wù)市場，積極打造“樂購巴士”“樂游巴士”“假日文旅線路”、校園公交等特色線路，充分滿足市民出行新需求。

據(jù)了解，這一方案從8月份開始實(shí)施，采取“多批次分步實(shí)施”方式穩(wěn)步推進(jìn)。

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