研究航空燃油泵的驅(qū)動系統(tǒng)，指導(dǎo)學(xué)弟學(xué)妹做項目，與課題組的博士探討學(xué)術(shù)問題……這個夏天，每天叫醒劉曉林的是他的科研夢想。

“讀碩士研究生期間，覺得我的工作重點是多發(fā)表論文、完成導(dǎo)師布置的學(xué)術(shù)任務(wù)。但自從做了科研助理，我發(fā)現(xiàn)用所學(xué)理論知識解決航空領(lǐng)域的實際需求同樣重要。”7月31日，在接受科技日報記者采訪時，這位今年6月起擔(dān)任南京航空航天大學(xué)（以下簡稱南航）科研助理的小伙子言語中透著一股自信和從容。

“未來我想做一名科研工作者。今年春天，在我正準備讀博士時，看到了南航科研助理的招聘信息。這個崗位可以讓我提前進入課題組，了解大家的研究方向和產(chǎn)業(yè)需求，也便于我更清晰地規(guī)劃自己的學(xué)術(shù)生涯。”最終，劉曉林夢想成真，他成功進入南航黃文新教授的課題組，研究航空燃油泵的驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計。

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“本來我的研究方向是優(yōu)化一種無位置傳感器永磁同步電機的驅(qū)動控制策略，但在一次與其他博士的交流中，我了解到更具優(yōu)勢的技術(shù)路徑，現(xiàn)在正在改進原有的技術(shù)方法。”劉曉林說。

去年，南航錄用了246名科研助理。今年，南航又繼續(xù)發(fā)布科研助理崗位，幫助有志于科研的應(yīng)屆本科生、碩士研究生進入各學(xué)院、課題組，協(xié)助各科研團隊進行科學(xué)研究。

“從2000年開始，我們每年組織近20支隊伍，奔赴全國百余家航空航天領(lǐng)域的科研院所和企事業(yè)單位開展深度走訪，為畢業(yè)生就業(yè)廣拓渠道。”南航學(xué)生處副處長、大學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)中心主任王霄介紹。

南航航空學(xué)院航空宇航科學(xué)與技術(shù)專業(yè)2023屆碩士畢業(yè)生趙剛便是受益人之一。前不久，他入職中航工業(yè)南京機電科技有限公司，成為一名產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計師。現(xiàn)在，他正協(xié)助同事為某型飛機燃油系統(tǒng)供油閥進行研發(fā)設(shè)計。

去年6月，趙剛曾隨學(xué)院赴中國航空工業(yè)集團的一家下屬單位交流，“那次交流讓我對航空航天領(lǐng)域的工作內(nèi)容有了大致了解，如果有朝一日自己設(shè)計的產(chǎn)品用在航天器、飛機上，一定會覺得特別自豪。”

趙剛的航空夢并非心血來潮。大一時，他便在南航開設(shè)的職業(yè)生涯規(guī)劃課程中了解到行業(yè)的發(fā)展前景。“學(xué)校平時也會邀請很多航空航天領(lǐng)域知名校友來做講座、組織我們參加航空航天企業(yè)的暑期下廠實習(xí)等活動，這都讓我加深了對這個行業(yè)的了解。”趙剛回憶，大三時，他曾在航空工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司實習(xí)過20多天，了解了飛機從部件到總裝的工藝流程，并體驗過鈑金加工工作。

“以前學(xué)習(xí)的內(nèi)容都局限于課本，但在現(xiàn)場看到一架飛機的生產(chǎn)過程時，那種振奮的心情讓我堅定了從事這個行業(yè)的決心。”趙剛說。

王霄介紹，作為江蘇第一家成立生涯發(fā)展教育研究中心的高校，南航持續(xù)16年打造生涯教育課程群，相關(guān)課程被評為“全國優(yōu)秀示范課程”和教育部首批“全國高校就業(yè)創(chuàng)業(yè)金課”。

在南航，進入畢業(yè)季的學(xué)生還可以通過多種校園活動獲取求職“秘籍”。例如，企業(yè)資深人力資源經(jīng)理為畢業(yè)生進行面試輔導(dǎo)，優(yōu)秀學(xué)生分享求職經(jīng)驗等。南航連續(xù)開展15年的“職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練營”活動，已形成校院兩級5大平臺、9大模塊、300余個項目。

截至目前，南航2023屆畢業(yè)生總體畢業(yè)去向落實率在90%以上，較往年同期穩(wěn)中有升。其中，40%的畢業(yè)生進入航空航天、數(shù)字信息等重點領(lǐng)域就業(yè)，25%的本科生進入民航系統(tǒng)工作，30%以上的畢業(yè)生就職于世界500強企業(yè)，90%以上畢業(yè)生前往長三角、長江經(jīng)濟帶、西部地區(qū)等國家重大戰(zhàn)略發(fā)展區(qū)域就業(yè)。（記者 金 鳳）

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