比亞迪“中考”成績(jī)出爐下半年有王炸新品牌還有新打法

2023-07-08 03:55:03 來(lái)源：鬼斗車(chē)

時(shí)光飛逝，一轉(zhuǎn)眼，2023年的上半年已成為過(guò)去式。

對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)而言，這是讓人難忘的6個(gè)月。傳統(tǒng)的開(kāi)門(mén)紅沒(méi)有如期而至，期待中的報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)繼續(xù)“爽約”，等待汽車(chē)品牌的不是熱浪與暖陽(yáng)，而是更殘酷的競(jìng)爭(zhēng)和考驗(yàn)，因此，很多品牌感慨“凜冬已至”。

(資料圖)

新能源市場(chǎng)，盡管整體發(fā)展向好，但隨著淘汰賽提前開(kāi)啟，有人一路狂飆，有人轉(zhuǎn)型保命，還有人不得不黯然退場(chǎng)。這其中，最能掌控節(jié)奏的兩大品牌要數(shù)比亞迪和特斯拉。

比亞迪，堪稱新能源車(chē)市的“大魔王”。官方數(shù)據(jù)顯示，在寒意襲人的上半年，比亞迪銷量合計(jì)125.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.78%，這樣的銷量成績(jī)足以鎖定上半年新能源汽車(chē)全球“銷冠”，中國(guó)智造以實(shí)力出圈。

一路向上比亞迪狂飆進(jìn)行時(shí)

風(fēng)起云涌的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，想要一直領(lǐng)跑，銷量才是硬道理，得不到市場(chǎng)的認(rèn)可，沒(méi)有足夠的銷量做支撐，一切愿景皆是空中樓閣。

今年的車(chē)市，盡管價(jià)格戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)不斷，但比亞迪在銷量上一直保持著“狂飆”的狀態(tài)，不斷刷新銷量“成績(jī)單”。2023年前6個(gè)月中，比亞迪連續(xù)4個(gè)月銷量突破20萬(wàn)輛，在剛剛過(guò)去的六月份，比亞迪月銷量首次超越25萬(wàn)大關(guān)，這一成績(jī)發(fā)布當(dāng)天直接刷爆“朋友圈”。

上半年，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)到125.56萬(wàn)輛，這是很多頭部汽車(chē)品牌全年都無(wú)法完成的銷量數(shù)據(jù)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在2022年，一共有9家車(chē)企批發(fā)銷量突破100萬(wàn)輛。2023年，比亞迪僅僅用了半年時(shí)間累計(jì)銷量已經(jīng)成功沖破百萬(wàn)輛，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及。

當(dāng)然，比亞迪銷量“大爆發(fā)”的背后，跟它完善的產(chǎn)品布局與技術(shù)創(chuàng)新有著直接的關(guān)系。從今年年初開(kāi)始，比亞迪汽車(chē)相繼推出一系列“冠軍版”新車(chē)，包括秦PLUS 冠軍版、唐DM-i冠軍版、漢EV冠軍版和海豹冠軍版等多款新車(chē)，通過(guò)“油電同價(jià)”等策略刺激銷量增長(zhǎng)。

此外，比亞迪除了海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)兩大王牌戰(zhàn)隊(duì)之外，還逐漸拓展高端市場(chǎng)。騰勢(shì)品牌正在加速新車(chē)推廣步伐，作為比亞迪旗下安全、智慧的新豪華品牌，騰勢(shì)憑借D9一款MPV車(chē)型，銷量沖破萬(wàn)輛，6月銷量數(shù)據(jù)顯示，騰勢(shì)銷量達(dá)到11058輛。

仰望U8也已開(kāi)始預(yù)售，作為比亞迪的高端品牌，這款車(chē)型起售價(jià)達(dá)到109.8萬(wàn)，是首款售價(jià)沖破百萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)SUV，據(jù)悉，新車(chē)預(yù)計(jì)在第三季度交付，仰望將推動(dòng)品牌向上。

另外，比亞迪核心技術(shù)帶來(lái)的紅利持續(xù)凸顯，目前，比亞迪除刀片電池、e平臺(tái)3.0以及DM-i超級(jí)混動(dòng)三大核心技術(shù)之外，今年上半年，比亞迪又發(fā)布易四方以及云輦智能車(chē)身控制系統(tǒng)兩大尖端技術(shù)，而且，比亞迪已將這些核心技術(shù)陸續(xù)應(yīng)用到旗下新車(chē)上，提升產(chǎn)品的戰(zhàn)斗力和吸引力，憑借核心技術(shù)圈粉也是比亞迪品牌的特點(diǎn)之一。

競(jìng)爭(zhēng)升級(jí) 比亞迪面對(duì)一場(chǎng)硬仗

如今，下半年車(chē)市已經(jīng)到來(lái)，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，還將面對(duì)一場(chǎng)硬仗。現(xiàn)在，新能源車(chē)市的挑戰(zhàn)顯而易見(jiàn)，7月1日，特斯拉再次吹響降價(jià)促銷的號(hào)角。而且，長(zhǎng)安、吉利、廣汽埃安等品牌正在全面反擊，加速并軌新能源賽道。

對(duì)于市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪汽車(chē)也是有備而來(lái)。前不久，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾表示，“比亞迪擁有規(guī)模化、品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有助于在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)于同行，有信心在未來(lái)3至5年獲得更高的市場(chǎng)份額”。

展望下半年，比亞迪宋L、驅(qū)逐艦07、仰望U8等新車(chē)將陸續(xù)上市，極具王炸潛力的新品牌方程豹會(huì)正式發(fā)布，屆時(shí)，比亞迪將形成“王朝+海洋+騰勢(shì)+方程豹+仰望”的品牌架構(gòu)，全面覆蓋各價(jià)格帶以及全產(chǎn)品系列。

除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打出“組合拳”，比亞迪汽車(chē)還在海外市場(chǎng)開(kāi)疆拓土。目前，比亞迪出海的主要市場(chǎng)，集中在東南亞、中東、南美、澳大利亞、歐洲、日本等51個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

現(xiàn)在，比亞迪的產(chǎn)品越來(lái)越受?chē)?guó)外消費(fèi)者認(rèn)可，其首款全球車(chē)型 BYD ATTO 3 （元PLUS）連續(xù)4個(gè)月獲得泰國(guó)純電汽車(chē)銷冠，連續(xù)6個(gè)月獲得以色列全車(chē)系單車(chē)型銷冠。而且，比亞迪海外工廠項(xiàng)目也成為菲律賓、越南和印度尼西亞等多個(gè)國(guó)家競(jìng)相爭(zhēng)取的“香餑餑”。

海外市場(chǎng)中，巴西市場(chǎng)是比亞迪下半年發(fā)展的重點(diǎn)，6月28日，比亞迪在巴西召開(kāi)海豚車(chē)型上市發(fā)布會(huì)。這是繼唐EV、漢EV、元PLUS EV及宋PLUS DM-i之后發(fā)布的第五款新能源車(chē)型。7月1日，比亞迪對(duì)外宣布，預(yù)計(jì)到年底，將在巴西設(shè)立100家門(mén)店，快速布局銷售渠道，從而拉動(dòng)銷量提升。

鬼斗車(chē)觀點(diǎn)：2023年已走過(guò)一半，在新能源市場(chǎng)，比亞迪汽車(chē)可謂一馬當(dāng)先，技術(shù)、產(chǎn)品與銷量皆處于領(lǐng)先狀態(tài)，就算是特斯拉或是傳統(tǒng)燃油車(chē)大佬，也難以超越。下半年，盡管車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，比亞迪已做好戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備，隨著新品牌、新產(chǎn)品發(fā)布，比亞迪將筑建起更可靠的護(hù)城河，并加速發(fā)展海外市場(chǎng)，引領(lǐng)中國(guó)新能源品牌走向國(guó)際舞臺(tái)。

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